方向幕 直接指令式

此三型客車考量到推拉式編組由前後機車同步供電因此並非直接接收來自於機車的3相440v交流 電源而是接收1500v直流電後再由車下的靜式變流器 siv 將來自於機車的直流電轉換為車上空調所需的3相440v交流電因此也使得推拉式客車無法與傳統莒光號連掛進行供電待.


横浜線205系 側面行先方向幕を指令してみた Youtube 方向 して キハ


常磐線103系方向幕の回転 同期進段式 Youtube 回転 同期 方向


京浜東北線209系側面方向幕回し 横浜線なし Youtube 方向 回転 なし


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